Введение в типы и стандарты резиновых крыльев

Кранцы, также известные как кранцы, представляют собой устройства буферизации энергии, используемые в портах, доках или кораблях для уменьшения ударов или сотрясений кораблей и доков или кораблей и кораблей во время швартовки или швартовки, чтобы предотвратить повреждение кораблей и доков.
Резиновые крылья обладают хорошей эластичностью, высоким поглощением энергии, простотой обслуживания, длительным сроком службы и простотой массового производства. Они широко используются в Японии, Европе, Америке и странах Юго-Восточной Азии. Резиновые кранцы позволяют не только защитить корабли и доки, но и уменьшить горизонтальную нагрузку, действующую на док, улучшить причальную вместимость дока, облегчить новые доки и снизить затраты.
Размерный ряд резиновых крыльев относительно велик. Для продуктов обычного размера можно легко выбрать подходящее оборудование для вулканизации, но инвестиции в крупное оборудование для вулканизации, необходимое для негабаритных продуктов, слишком высоки, особенно когда партия продукта небольшая. Инвестировать в приобретение большого оборудования для вулканизации нерентабельно.
Плавающие резиновые крылья — относительно новый тип кранцев. По сравнению с крыльями из твердой резины, их основными характеристиками являются: большая деформация сжатия, большое поглощение энергии, небольшая сила реакции, самоплавание и простота установки. Обычно используется в таких ситуациях, как перевалка груза с корабля на корабль, с корабля на пристань и докование; Благодаря своим характеристикам плавучести он особенно подходит для установки в доках со значительными изменениями уровня прилива. Среди них крылья из наполненной резины особенно подходят для применения в суровых условиях, например, на морских буровых платформах, благодаря своим преимуществам: не требуют обслуживания и имеют длительный срок службы.
1) Цилиндрические резиновые крылья:
Особенности: низкая сила реакции, низкое поверхностное давление и разумное поглощение энергии; При швартовке он хорошо адаптируется к крену и тангажу корабля и не зависит от размера корабля. Он имеет широкий спектр применения, прост в установке и обслуживании и особенно подходит для старых доков.
2) Резиновые полукруглые крылья (типа D):
Характерная сила реакции умеренная, а поглощение энергии выше, чем у цилиндрических форм; Простота установки и работы; Благодаря небольшой ширине днища он особенно подходит для доков рамного типа и установки на борту судна.
3) Резиновое крыло типа DO:
Характерной особенностью является то, что поглощение реактивной энергии выше, чем у кранцев D-типа; Прочность установки и срок службы значительно улучшены по сравнению с крыльями типа D; Подходит для доков рамного типа.
Арочные (V-образные) резиновые крылья: характеризуются умеренной силой реакции и высоким поглощением энергии; Прочно установлен и удобен;
4) Резиновое крыло типа DA:
Обладает высоким поглощением энергии и низкой силой реакции; Продукт имеет более высокую дисперсию напряжений и более длительный срок службы; Установка защитного щита в передней части может снизить давление на поверхность; Полные характеристики и разнообразные способы установки; Легко заменить
5) Резиновое крыло барабанного типа:
Характеристики: Низкая сила реакции и высокое поглощение энергии; Приземное давление ниже 25 тонн/м2; Механические характеристики наклонного сжатия несколько снижаются; Резиновое крыло типа π: характеризуется низкой силой реакции и высоким поглощением энергии; Простая установка; Обычно подходит для доков большого и среднего размера.
Отраслевые стандарты, используемые для крыльев из цельной резины: резиновые крылья HG/T 2866-2016 и резиновые крылья с конусом GB/T 21537-2008.
Отраслевыми стандартами для надувных резиновых кранцев, используемых в Китае, являются морские надувные резиновые шарики CB-T 3948 и международный стандарт ISO17357: 2002 Плавающие пневматические резиновые крылья высокого давления. Наполненное плавающее резиновое крыло — это новый продукт, для которого еще не существует международных или отраслевых стандартов.